小亏400亿。。。
今天在朋友圈看到有人分享了一张图片，一位踩雷信威股份的股民，持仓市值跌去了97.5%，简直惨不忍睹。
如果一支股票的股价是十年涨了十倍，我们一般会称之为——大牛股。作为十年十倍大牛股的反面，一只股票股价一年跌去将近9成，大家怎么称呼这种股票呢？
除了A股的信威，美股最近也出一个这样的例子。这家公司说起来大伙应该也不陌生，他就是去年在美股上市的造车新势力龙头之一——蔚来汽车，在去年上市后不久，其股价就上涨到了13.8，可谓是出道即颠峰，但是一年后股价已经跌至1.97，只剩去年最高价的14%！
股价大幅下跌的背后是公司糟糕的财务表现。在蔚来刚刚发布的2019年第二季度财报中，其二季度的收入为15.08亿元，但是归属于股东的净亏损居然达到了32.85亿元！基本等于卖一辆车不仅不赚钱，还倒亏两辆车。
这33亿还只是蔚来一个季度亏掉的钱，今年以来，蔚来累计亏损59亿元，从2016年至今的三年半时间内，蔚来的累计净利润为-231.4亿元，如果将优先股等因素考虑进来，从归属普通股东净利润的口径来看，蔚来的亏损已经超过了400亿！
蔚来究竟是如何亏掉这400多亿的呢？我们就从蔚来最新的财报里面来一探究竟。
1）造车成本高昂
蔚来2019年2季度的总收入是15.1亿元，其中车辆销售收入是14.1亿元，但是在成本端，蔚来的销售成本达到了20.1亿元，即使不考虑各种费用和研发投入，蔚来每卖一辆车都是在亏钱的。
蔚来还强调了一下：二季度总成本相比一季度上升了8.8%，主要是受到问题汽车召回事件的影响，如果扣除掉召回的成本，其实二季度的成本相比一季度还下降了9.6%。
说到蔚来的召回事件，大家应该还有印象，在今年五月就陆续传出蔚来汽车自燃的新闻，到六月底时，蔚来承认其产品设计存在缺陷，召回4803台ES8电动汽车，几乎占到已发售ES8的1/4。现在看来，蔚来在财报多次提到了这一事件，说明召回产品对蔚来的财报冲击很大，二季度因为召回产生的成本在3.4亿左右。
2）花钱大手大脚
很显然要提供各种各样的服务，其产生销售与行政成本并不低。在2019年二季度，蔚来在销售、行政及一般费用上的支出达到14.2亿元，基本与蔚来的车辆销售收入相当。
而且，蔚来花钱大手大脚这一点早就受到了指责，蔚来曾经烧掉了8000万举办ES8的发布会，包直升机邀请车主来参加活动。
这两年，蔚来还不断的烧钱做NIO House，NIO House的选址都是北京王府井东方广场首层、上海中国最高楼上海中心一层、深圳平安国际金融中心等这些地标，光是北京NIO House就有高达8000万的年租金，这一项目的实际支出肯定不低。
3）研发投入
蔚来成立也不过4年左右，要从零建立起自己的产品体系，大量的研发投入是不可避免的。国内的新能源汽车目前是纯电动汽车占居主流，生产一辆优质的纯电车，除了电池、电机、电控“三大件”之外，还有辅助驾驶等技术都十分重要。
蔚来2019年二季度研发费用达到13亿元，投入确实不少，用蔚来自己的话说：蔚来拥有专利数千项，2018年研发支出接近特斯拉的三倍。不过这些投入是否取得了相应的效果就见仁见智了。
在财务报表里，我们还关心一个重要的项目——现金流。2017年底时，蔚来账上有货币资金75亿元，2018年现金净流出约43亿元，到了2018年底时，蔚来账上的现金只剩32亿元左右了。在最新的报表里面，蔚来账上的现金只剩23.5亿元了，如果融不到资，蔚来接下来的日子可能会很难过。
在最新的报告中，蔚来CEO李斌也强调了裁员的事情，要直接从9900多人“优化”到7800多人，看样子也是准备过苦日子了。
1）新能源汽车的一项重要成本就是电池，而国内现在的动力电池以三元电池为主，锂是制造三元电池不可缺少的原材料。从目前锂的供给格局来看，未来三年锂都将面临供给过剩的局面，大伙参与相关的主题投资要注意风险。
2）安利股份今天跌停，公司此前蹭华为的热点，说自己给华为提供手机壳，然后股价两个涨停。被交易所问询后，发现销售额只有15万元。今天晚上，公司的小股东还发了清仓式减持的公告，这一个套路也是玩的溜。
3）小米发布了新产品，今天股价大跌，看样子资本市场对于2万块的小米产品，并不是很认可，不知道雷布斯这次还能不能带给我们惊喜呢？
4）喵招财今晚情绪指标的投票如下，可以看出，看空情绪有所上升。
