超级大佬入场！
华为汽车业务最近的声势很大，周五公布了与北汽合作的汽车极狐阿尔法S，一个展示智能驾驶技术的视频惊艳了不少人，在网上疯狂传播。
今天华为搞了一个智能汽车解决方案2021新品发布会，核心是五大新品：HarmonyOS智能座舱、集成式智能热管理系统、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台。
不知不觉中，华为过去大量投入打造的研究成果，现在都已经可以拿出来参与市场竞争了。
这五个赛道是华为目前持续发力的领域，有些产品是华为自己下场做的，比如其中的4D成像雷达，其中最关键的就是华为自己的激光雷达，华为的车规级激光雷达产线已按照年产10万套/线推进产能。
华为自己做激光雷达，那对这个赛道的企业来说就多了一个重磅的竞争对手，激光雷达目前国外巨头主要是Velodyne、Ibeo和Quanergy三家。国内除华为外，还有禾赛科技、思岚科技等。
还有些产品是华为与产业链合作，比如下面国信的梳理图，参与的企业很多，不少是上市公司，这个名单还会扩大，如果对照手机产业链，华为的合作伙伴里也会涌现一些大牛股出来，这种赛道要持续关注着。
有些小伙伴可能还没感受到华为这一套东西对于产业链的影响有多大，美团王兴最近有个评论，上来直接就将华为与特斯拉做了个对标，而特斯拉毫无疑问是目前电动车领域最牛逼的公司。
华为苏箐的话是有产业思考的，我们回顾一下个人计算机与手机行业的格局变化，就会发现，在个人计算机领域，行业里面最赚钱的不是联想、戴尔这种品牌商，而是做操作系统的微软，以及英特尔这样的半导体厂商。
手机领域的格局与个人计算机有些差异，操作系统分成了两大阵营，安卓和苹果，他们背后的谷歌和苹果也是最赚钱的企业，如果单卖硬件，很多终端品牌商并不怎么赚钱， 像小米就有硬件综合净利润率永远不超过5%的说法。
即使像苹果这样综合性的手机厂商，它也不会自己去生产芯片，还是会交由产业链上的其他厂商来生产。
华为现在做的智能汽车业务，包括了智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云等系统，简单点说，就是除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术。
从中能看出，华为是想做智能汽车领域的操作系统，就像手机里的安卓和个人计算机里的微软的角色。华为的口号“Huawei inside”跟英特尔当年在计算机领域的口号很像，华为的野心也并不只是做操作系统。
智能驾驶这个赛道有几类玩家：
一类是纯做智能驾驶的创业公司，很多公司融资融了不少钱，大VC支持，讲大故事，也拿了些试上路的资格，但是整体完成度很低，都在等着主机厂抛橄榄枝买走；
二是造车新势力，其实大家对于造车新势力最大的关注点就是他们这个月又卖了多少车，说白了就是把他们当作硬件公司来看，其实他们也都在做智能驾驶，但是很明显还没有在用户心中形成自己的标签；
三是各种互联网巨头，海外的谷歌等，国内的百度、滴滴等等。他们看到了产业里的机会，也发现了智能驾驶这个切入角度，但是欠缺供应链管理的经验，跟华为相比还差一些距离。
这些公司都在抢占智能驾驶这条赛道，就是因为大家明白一个道理，那些造车的主机厂将来是不赚钱的，就跟装配商一样，真正赚钱的还是做软件的。
做智能驾驶的公司这么多，但是没有谁具备华为这样的品牌号召力，能够将这么多零件厂商统一起来，让主机厂这么配合来做这件事。传统的弱势主机厂肯定做不出来华为的技术，所以也很愿意接受华为的系统。
对华为来说，与主机厂合作，就是要直观地展示自己“软件定义汽车”的形象，这也是特斯拉希望给自己打上的标签，不过特斯拉从硬件切入转到软件，华为是直接上来就说自己做软件系统，不造车。王兴拿它们做对比大概也是这个原因。
大家看看北汽极狐阿尔法S的定价，华为hi版售价38.89-42.99万元，普通版售价25.19-34.49万元，最高售价差了25%，最低售价差了54%，也就说华为inside这个事，让北汽的车售价平均高了30%以上，这就是华为占据的产业链的价值部分。
身边有些人在吐槽华为智能驾驶选择的合作伙伴不太行，有个朋友甚至把北汽吐槽了几千字，长安和广汽的车还需要一段时间才能出来。目前这个阶段，只有北汽能拿出手，但是北汽历史上不太给力，大家担心把华为的牌子给砸了。
要我说，做任何战略都是有得必有失，华为的智能驾驶之路挑战很多，北汽虽然不是最好的合作伙伴，但是实现了产品打样，让其他主机厂看到了机会与实力。华为的目标是星辰大海，它肯定不会只合作几家主机厂，它是奔着整个行业去的，未来的空间很大。
这事很难，华为加油！
周末朋友转发了一个中科院自动化研究所的博士论文致谢，他从一个小山沟里走出来，一路上经历了母亲离家、父亲去世、婆婆病故、如亲人般的老师和师母离开人世。
家里贫穷，自己想办法挣学费；小学时交不起学费，被约谈时感觉自己的尊严脆弱无比；一直到高中时，学校免除了学杂费，叔叔帮忙解决了生活费，才逐渐好起来。后来考上了西南大学，再进入到中科院，毕业后去了腾讯任职，找到了自己的事业与希望。
这段经历确实十分感动人心，人生的苦难很多，要有勇气和耐心去应对，无论何时，都要向前看，保持积极乐观，不辜负这一生，不枉活这一世。
几个公告：
今世缘：2020年营收51.19亿元，增幅5.12%；净利润15.67亿元，较去年同期增加1.09亿元，增幅7.46%。之前预告的业绩是15.5亿元，基本在预期内。
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