老东家砸盘。。

我们一直很关注国产汽车新势力的进展，之前是比较关注理想的，最近更加关注小鹏。但最近小鹏回调有些深，今天就有小伙伴来问我们关于这块的想法了。

小鹏最近的进展还可以，G6和G9的销量连续攀升，最新的X9热度也还不错，这些变化的预期都在过去半年体现了。这几周比较弱主要是跟着市场贝塔一起跌的，无论是A股、港股还是中概，最近都比较难。

而今天小鹏的下跌主要原因是阿里减持，12月16日美国证券交易委员会文件显示，阿里巴巴计划售出2500万股小鹏汽车股权，总价值约3.91亿美元。

小鹏和阿里的渊源非常深，2004年何小鹏创立UC，2009年的时候阿里就投资了UC，并在2014年把UC优视整体并入阿里了，随后那3年何小鹏在阿里任职了几个重要事业群的一把手。

2017年何小鹏离职，全身心投入小鹏汽车，这种重要的变化老东家阿里肯定是要支持的嘛，所以在2017年就投了小鹏汽车，常年位居公司二股东，股份占比仅次于何小鹏。

阿里相关负责人表示，这一次出手小鹏汽车的股份是根据自身的资本管理目标需要做的决定。其实阿里不只是减持了小鹏，在几家公司都发生了资本操作，比如这个月初在圆通上置换了投资主体，就是腾笼换鸟。

我们的判断是阿里市值被拼多多超越压力很大了，后续的基调是回归主业，所以会回收过去这些年做过的外部投资，这其实跟腾讯非常像，以后尽量不乱投了。这块要注意的是不少A股阿里都有投资过，或许未来会有一些压力。

至于小鹏，今年也找到了大众来一起合作，当时咱也跟踪过这个事儿（👉：小赚。。），股东层面有产业资金参与，产品力今年也有不错的提升，后续关注公司的经营拐点什么时候能到来吧。

说到新能源车，再扯扯周末大家关注比较多的一个事，周末蔚来做了一个搭载150度电的续航测试直播。最后的结果是开了1044公里，电量剩余3%。

老板亲测续航确实特别少见，亲自上阵我感觉原因有两个，一是会让直播的热度高一个量级，确实周末不少群里都在讨论这个事儿。

二是对技术确实有信心，这回150度电池包是3年前蔚来宣布的半固态电池，号称是全球首款无热失控软包 CTP 电池，并且是蔚来自主研发电芯，能量密度为 360Wh/kg，在目前国内可量产的动力电池包中是能量密度和电量最高的产品。

蔚来我们感觉一般是由于产品力表现和现金流方面的压力，今天看到消息称CYVN又对蔚来进行战略性股权投资，投入现金总额22亿美元，还能融到钱，这续命技术确实给力。

产品力方面，蔚来这周六将举行的NIO Day 2023，上周末的直播也是给这个活动做预热的，届时蔚来下一代旗舰车型将亮相，最强9系将出炉，沉寂了一段时间的蔚来或许是想打反击了。

年底新势力和华为都有旗舰产品推出，这个年底汽车行业有大戏看，估计每家都会把自己的技术家底给掏出来。明年国产汽车的格局会有比较大的变化，值得紧密跟踪起来。

1、红海局势紧张，欧线集运期货涨停。胡塞武装在红海那边搞事，航运公司都已经选择绕道走了，毕竟保证安全是第一位的。而绕道就会增加成本，今天期货和股票就在反应这个事件驱动。

今天中午还看到消息说美国或组联盟展开护航行动，从各方的动作看航运行业应该是个短期的变化，跟2020年的状态肯定是比不了的，更像去年堵船的那个状态。

2、深圳拟放宽车牌申请条件。深圳和上海最近都出台了车牌的规则，之前很多销售的传言都是扯淡的，不抑制需求是大方向。明年车厂之间的竞争会更加激烈，最近已经看到年底降价比较多的消息出来了，但讲真，这种价格降下来以后再想提上去挺难的。

3、据21财经，五粮液董事长曾从钦表示，八代五粮液将择机调整出厂价，并且适当缩减投放量。白酒行业压力每个企业都看到了，都在想方法来应对这种变化。之前老窖的提价似乎效果不太好，上周降价的消息是对之前动作的修正。

五粮液这里是控量保价的操作，对于白酒这种需要品牌力并且毛利率非常高的行业是合适的。但这种操作也就只能帮公司和经销商扛长一点，更重要的是要动销需求回升，现在还很难看到这个情况。

4、东方甄选大涨22%，几乎收复上周所有跌幅。今晚是董宇辉回归直播间的第一晚，估计会有非常多的人去看，周末的变化也得到了市场的认可，这次的公关处理做得确实到位。

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