重磅突发！
海外粗大事！苏伊士运河堵了。。。
苏伊士运河是全球最重要的水上航线之一，我直接扔张图，大家一看就懂了：
初高中地理介绍过，苏伊士运河位于亚洲与非洲之间，是亚洲与欧洲进行海上运输的重要通道。如果苏伊士运河被堵了，那货船就要从下面绕老大一圈，绕过非洲的好望角，才能到达欧洲。
苏伊士运河最早开始使用可以追溯到1870年，运河的建成，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，从法国的马赛港到印度的孟买港，经苏伊士运河比绕好望角可缩短56%的航程。而且苏伊士运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，带来了航运上的极大便利。
经过一百多年的发展，苏伊士运河已经成为了世界上使用最频繁的水道之一，全球约12%的贸易、近10%的海上石油贸易和8%的液化天然气都要通过苏伊士运河。
经苏伊士运河向北方运的主要货物有原油和石油产品、煤炭、矿石和金属、加工金属、木材、谷物等；向南运的货物则有水泥、化肥、金属制材和谷物等等。换句话说，苏伊士运河被堵了，对这些商品的运输与价格都会产生影响。
当地的大地主埃及，依靠苏伊士运河收运费收到手软，苏伊士运河也成了埃及GDP的重要支柱之一。
现在苏伊士运河被堵，将使得从亚洲到欧洲的航程增加大约两周，给航运业带来巨大的额外成本，推高运费。北极那边也有一条航线，不过冰还没有化，亚欧之间现在就这条航线。
今天有些香港航运公司已经先跌为敬，但这其实只是第一层面的思维，如果苏伊士运河被堵的问题短期不能解决，那以石油为代表的大宗商品价格可能就要爆炸。
这个事要多久能解决呢？
暂时没个准信。因为这次事故与台湾长荣海运集团的超大型货柜轮—— Ever given 有相关，这艘船长度达到400米，宽59米，最大运输能力约20万吨，可装载超过2万个标准集装箱，而苏伊士运河河面浮标之间的宽度是195-215米。
这艘船在经过苏伊士运河时，突然电力系统发生了问题，失去了动力，船上的工作员表示，船只可能是被强风影响，直接横在了苏伊士运河上，就像下面这样：
光看这个图，可能有些小伙伴还没啥感觉，以为来一艘拖船把它拖走就完事了……那就想的太简单了。
放个挖掘机对比一下，就知道这艘船有多大了，当地已经出动了七艘拖船前来施救，目前似乎没有什么大的进展。其他船只目前也无法通过这条世界上最重要的水道之一，海外媒体报道，已经有上百艘船堵在苏伊士运河了。
我查了一下，这艘名为 Ever given 的船，在2019年也曾经发生过事故，当时的事故原因是导航出现错误，直接撞向了另一艘小渡轮，把小渡轮撞扁了，还导致两人受伤。现在又是这艘船出事，不过这次的影响可就大多了，等于是直接堵住了全球航运业的咽喉。
综合一下现在的报道，有几种说法。
1）有媒体报道，搁浅的船只已经部分浮起，预计交通将很快恢复。
2）埃及一名官员表示移动这艘货轮需要几天时间，因为需要先清除导致货轮搁浅的沙子。
3）也有媒体觉得几天时间过于乐观，因为苏伊士运河历史上最严重的一次事故发在2004年，一艘名为“热带光辉”的油轮在当地搁浅，这导致运河被关闭了三天。在将两万五千吨石油抽出后，这艘船终于获救。而这次的情况明显更严重。
从这几种可能的结果出发，对市场产生的冲击也会不一样。如果是第一种情况，那问题很快就会解决。
如果是按照埃及官员说的两三天就能搞定，那对市场整体的影响可能有限，油价向上冲冲可能就要回落。
如果过了一个星期都搞不定，市场的核心注意力可能会从油价扩散到全部从苏伊士运河运输的商品上，涨价的趋势会从石油蔓延到各种资源和消费品上。
我自己倾向于情形3，至于具体的原因，其实是值得多说道说道的。小伙伴里面有做大宗很厉害的人，之前一起跟踪铁矿石的时候，就是感觉矿石要大涨了，但说不出具体的催化剂，然后巴西居然溃坝了，矿石从底部应声而起。
当一个品种要涨的时候，上天会给它安排好合适的理由。现在大家炒周期炒大宗，各种资产都上天了，原油会缺席吗？它需要的只是天时而已。。。
这也是我们在之前文章写原油，关注市场最野的梦，就这~
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今天有几个人跟我电话，全是被市场跌懵了，寻求心理安慰的，只要不看账户就没有亏，软件卸载了就没有伤害，似乎有点道理。扛与熬，天然就是痛苦的事，大家抱团取暖吧，冷的不是你一个人。
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