提前躲过6个跌停。。。
仁东控股六个跌停了，股价相比高点几乎腰斩。
我们在11月2日就专门发文预警过这家公司，当时是先注意到公司银行贷款逾期，然后又收到了监管的关注函，一看财务稀烂，财报助手打分只有5分，账上现金基本都是受限的，有大存大贷的特点。
明摆着一个大坑，结果很多人还是要往里面跳，公司的三季报股东户数几乎翻了一倍，全都是散户在往里面拱。写完还有人来diss我，说这公司实控人有国资背景balabala……
结果没过多久，股价就闪崩了。现在没想到崩得这么彻底，一路向下完全刹不住车。回过头来看，从我们预警完到开始崩盘中间还给了跑路的机会。
现在快年底了，各种闪崩股的新闻又多了起来，年关难过，大家注意保护好自己的钱包吧。（文章链接👉：预警一个大牛股！）
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有朋友给我发了一条中华神车的消息，问我这个产业链有没有机会：
上汽官方消息，宏光MINI EV11月累计销量高达33094辆，再创中国新能源汽车纪录，成为截至目前国内新能源汽车市场唯一单月销量破3万的车型。
其实这个事我们前面就聊过，在历史文章里有比较详细的产业链梳理，定量测算下来，真正的业绩增长也就一般般，并且产业链上的公司基本面整体不是很扎实，从上次热点出来到现在也没有走出来什么公司。
最近产业链上有个别公司突突了一下，这种更多地是短期情绪变化，炒作的因素居多，不要太认真。如果真有公司能走出来，等到财务数据改善了，公司真的挣到钱了，再来看也不会太迟。
除了宏光MINI EV外，国内的造车新势力也公布了11月份的交付情况，整体表现都不错：
蔚来汽车交付5291辆，创新高；小鹏汽车交付4224台，创2020年新高；理想ONE实际交付4646辆，创单月交付量纪录。
但是看一眼他们的股价，最近都大幅回调，其实以他们现在的交付量，完全支撑不起目前的市值，估值太高，股价早已经泡沫化了。
美股上市的三家造车新势力里面，我们之前比较关注的是理想汽车，理由嘛，说简单点就是它不装逼，采取了混动这个循序渐进的技术路线，既有油车的续航，也有电动车的智能化交互，在部分一线城市还能直接拿绿牌，是比较符合实际的做法。
在国内，做纯换电、充电的技术路线，有一个特斯拉摆在前面，国内的高端电动车做品牌是拼不过特斯拉的。
特斯拉很早就从高端跑车切入，给自己打造高端品牌的人设，然后开发走量型的大众款，再通过超级工厂规模化生产、供应链本地化等方式，不断打低产品价格，就算是现在，特斯拉依旧在追求降价，卖出更多的车，提高自己的规模效应。
国内做高端品牌就是通过烧钱补贴用户，算一算盈亏平衡线，想要打平估计还得经过九九八十一难。
特斯拉能走到今天，也经历过一个十分艰难的产能爬坡阶段，国内的造车新势力，将来迟早会面临产能瓶颈的问题，想要突破这一步，它们还有很长的路要走。
高盛昨天还发了报告，将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元，这相比于理想汽车昨天的收盘价有72%的涨幅，对应的市值将突破500亿美元，这将超过了上汽集团目前的市值。
市场上一直都有“高盛反买，别墅靠海”的说法，现在高盛这么看多理想汽车，投资者们心里估计有点慌……
之前写宏光的文章链接👉：中华有神车！
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【机构150】涨幅前十观察：
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