大户这操作真迷。。。

昨晚朋友圈被一条新闻刷屏了：创业板一哥，4000亿市值的巨无霸宁德时代扔出了炒股计划。根据宁德时代的公告：上市公司将拿出190亿人民币对二级市场中新能车产业链的上市公司进行投资。

境内外，产业链上下游，上市公司，这三个关键词就是这次投资的方向。

看到这条消息的时候，第一个直觉就是宁德时代要去炒造车新势力了。。。毕竟境外上市公司非常少，这个产业链中国人做的太牛了，在境外的基本都是造车新势力。

既然上市公司专门强调了境外上市公司，那么投资特斯拉、蔚来、理想、小鹏的概率还挺大的，根据上市公司的公告，境外投资总额不超过25亿美金（按7块换算就是175亿），对应下来其实是这次190亿人民币的绝大部分份额。不知道上市公司的真实意图是啥，海外是不是投资的重心。

这个感觉并不好，在海外大手笔撒钱的，都是衰败的先兆。。。上市公司的例子太多了，水很深，故事太多，最后散户吃下跌，上市公司吃资产减值，双输。

产业赋能这一套，不是不能玩，给钱给订单，支持好企业做大做强，无可厚非，上市公司投资二级市场并不新鲜，但像这样敢一次拿出如此巨资的还真不多，要知道去年宁德时代的净利润才不过50亿，这一把投资下去，三年赚的钱就这样搭进去了。。。

即便乐观点，按照券商预测的今年50亿利润，21年76亿利润，后年100亿利润，这笔金额依然太大了，占到了上市公司净资产的一半。

宁德时代在一季度末有371亿现金，8月份又定增募集了197亿，过去2年经营活动净现金流超过百亿，上市公司不差钱。上市公司还专门说了，这次投资是上市公司自有的资金，不涉及公司首发及2020年非公开发行募集的资金，真是左右口袋算的太清楚了，当散户是傻瓜么。。。上市公司不差钱，还募资干什么，募完了再用类似的体量去干投资，这些事情二级市场我们自己做的太溜了，需要上市公司一级市场圈钱来教大家么。。。

不过吐槽归吐槽，这事对整个新能车产业链来说绝对是一件好事，金主爸爸撒钱！新能源车企业这几年着实惨，受补贴退坡的影响，即使在消费逐步复苏的二季度，新能源车整车的销量依然下滑了33%。

龙头企业能拿出近200亿的真金白银进行投资对整个产业链的协同带动作用非常明显。很多企业过去都是赚的应收账款，没赚到真金白银，应收账款这玩意，就是把人耗死的把戏，用你的货币资源补贴行业里话语权更强的玩家。环保是怎么崩的，大家可别忘了。

东吴证券专门整理了近期锂电产业链融资需求，简单明了，这里和大家分享下：

回顾宁德时代的成长史，通过外延投资的方式进行资本绑定一直是宁德时代一个重要打法，早在2009年的“宁德新能源”时代，它就与北汽新能源等共同投资了电池包生产公司北京普莱德，这家公司也成为以后宁德时代打通动力电池产业链布局的重要棋子。

18年宁德时代上市后，受到资本加持的行业龙头投资动作更是越来越频繁，甚至在今年7月成立了专门的产业投资公司。随着投资企业数量的增加，宁德时代的投资偏好也变得越来越清晰。

在国内搞投资，大概率会和上面的那些公司有关。但我判断，这不是这次投资的重点，这次投资的重点可能是海外的新能车整车厂，尤其是国内的这几家，都有可能变成5%份额的重要股东。

此前宁德花了2.6亿元参与过拜腾的B轮融资，和蔚来、威马、小鹏这些造车新势力头部公司也有战略合作，吃过亏，买过教训，现在准备下大筹码认真玩，大概就是这样的感觉。

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今日【机构150】涨幅前十观察：

今天的市场堪称血案，尤其是早晨，小伙伴们都给跌没声了。强势股各种暴打，低估值的防御型板块，昨天和今天都很突出，这估计是不愿意降仓位的小伙伴寻找的避风港了。另外就是赣锋和先导，受宁德消息的影响，表现也还行，后续应该还能走一段。

贴个今天热门的段子吧：

TMT要挨锤，苹果可能卖不动了；

白酒要挨锤，因为杜绝粮食的浪费；

周期要挨锤，金融数据已经收紧了；

军工要挨锤，上面随时要对话；

锤就好了，我不躲了，躲不起，躲不起。。

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