搬砖小组

小亏400亿。。。

今天在朋友圈看到有人分享了一张图片,一位踩雷信威股份的股民,持仓市值跌去了97.5%,简直惨不忍睹。

如果一支股票的股价是十年涨了十倍,我们一般会称之为——大牛股。作为十年十倍大牛股的反面,一只股票股价一年跌去将近9成,大家怎么称呼这种股票呢?

除了A股的信威,美股最近也出一个这样的例子。这家公司说起来大伙应该也不陌生,他就是去年在美股上市的造车新势力龙头之一——蔚来汽车,在去年上市后不久,其股价就上涨到了13.8,可谓是出道即颠峰,但是一年后股价已经跌至1.97,只剩去年最高价的14%

股价大幅下跌的背后是公司糟糕的财务表现。在蔚来刚刚发布的2019年第二季度财报中,其二季度的收入为15.08亿元,但是归属于股东的净亏损居然达到了32.85亿元!基本等于卖一辆车不仅不赚钱,还倒亏两辆车。

这33亿还只是蔚来一个季度亏掉的钱,今年以来,蔚来累计亏损59亿元,从2016年至今的三年半时间内,蔚来的累计净利润为-231.4亿元,如果将优先股等因素考虑进来,从归属普通股东净利润的口径来看,蔚来的亏损已经超过了400亿!

蔚来究竟是如何亏掉这400多亿的呢?我们就从蔚来最新的财报里面来一探究竟。

1)造车成本高昂

蔚来2019年2季度的总收入是15.1亿元,其中车辆销售收入是14.1亿元,但是在成本端,蔚来的销售成本达到了20.1亿元,即使不考虑各种费用和研发投入,蔚来每卖一辆车都是在亏钱的。

蔚来还强调了一下:二季度总成本相比一季度上升了8.8%,主要是受到问题汽车召回事件的影响,如果扣除掉召回的成本,其实二季度的成本相比一季度还下降了9.6%。

说到蔚来的召回事件,大家应该还有印象,在今年五月就陆续传出蔚来汽车自燃的新闻,到六月底时,蔚来承认其产品设计存在缺陷,召回4803台ES8电动汽车,几乎占到已发售ES8的1/4。现在看来,蔚来在财报多次提到了这一事件,说明召回产品对蔚来的财报冲击很大,二季度因为召回产生的成本在3.4亿左右。

2)花钱大手大脚

蔚来一直引以为傲的就是它周到的车主服务,我们打开蔚来的网站一看,蔚来为车主提供免费质保、免费道路救援、免费车联网服务;除此之外,用户还可以购买服务套餐,包括了免费代驾、免费洗车、免费保养……
蔚来拿淡马锡腾讯百度等大机构给他投的钱,用来给车主提供优质服务,完全不顾自己财报上的高成本支出,这样的服务精神简直令人敬佩。。。

很显然要提供各种各样的服务,其产生销售与行政成本并不低。在2019年二季度,蔚来在销售、行政及一般费用上的支出达到14.2亿元,基本与蔚来的车辆销售收入相当。

而且,蔚来花钱大手大脚这一点早就受到了指责,蔚来曾经烧掉了8000万举办ES8的发布会,包直升机邀请车主来参加活动。

这两年,蔚来还不断的烧钱做NIO House,NIO House的选址都是北京王府井东方广场首层、上海中国最高楼上海中心一层、深圳平安国际金融中心等这些地标,光是北京NIO House就有高达8000万的年租金,这一项目的实际支出肯定不低。

3)研发投入

蔚来成立也不过4年左右,要从零建立起自己的产品体系,大量的研发投入是不可避免的。国内的新能源汽车目前是纯电动汽车占居主流,生产一辆优质的纯电车,除了电池、电机、电控“三大件”之外,还有辅助驾驶等技术都十分重要。

蔚来2019年二季度研发费用达到13亿元,投入确实不少,用蔚来自己的话说:蔚来拥有专利数千项,2018年研发支出接近特斯拉的三倍。不过这些投入是否取得了相应的效果就见仁见智了。

在财务报表里,我们还关心一个重要的项目——现金流。2017年底时,蔚来账上有货币资金75亿元,2018年现金净流出约43亿元,到了2018年底时,蔚来账上的现金只剩32亿元左右了。在最新的报表里面,蔚来账上的现金只剩23.5亿元了,如果融不到资,蔚来接下来的日子可能会很难过。

在最新的报告中,蔚来CEO李斌也强调了裁员的事情,要直接从9900多人“优化”到7800多人,看样子也是准备过苦日子了。

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1)新能源汽车的一项重要成本就是电池,而国内现在的动力电池以三元电池为主,锂是制造三元电池不可缺少的原材料。从目前锂的供给格局来看,未来三年锂都将面临供给过剩的局面,大伙参与相关的主题投资要注意风险。

2)安利股份今天跌停,公司此前蹭华为的热点,说自己给华为提供手机壳,然后股价两个涨停。被交易所问询后,发现销售额只有15万元。今天晚上,公司的小股东还发了清仓式减持的公告,这一个套路也是玩的溜。

3)小米发布了新产品,今天股价大跌,看样子资本市场对于2万块的小米产品,并不是很认可,不知道雷布斯这次还能不能带给我们惊喜呢?

4)喵招财今晚情绪指标的投票如下,可以看出,看空情绪有所上升。

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