今天被临港刷屏了，上海今天正式发布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理办法》，同时，上海自贸试验区临港新片区在滴水湖畔正式揭牌，上海自贸区概念股也是火了一把。
虽然上海临港片区实施细则下周才公布，但是其中有一条说明非常引人注目：片区将保持20%左右高速增长。这是一个很高的数字，说明临港将持续引进国内外高能级项目。
在刷屏的新闻中，还有一则也引起了小组的关注：特斯拉在临港的超级工厂的基建工程已经接近尾声，目标就是年底竣工、具备生产能力。
说到汽车行业，今年的汽车销量一直是一个热门话题，2019年前7个月中国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，汽车行业总体销量出现了一定的下滑，但是在另一边，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，简直就是冰火两重天。
过去几年，新能源汽车产业在国内呈现强势增长的趋势，这也吸引到了各路资本的注意，其中就包括了美国电动车巨头——特斯拉。
特斯拉进入中国的时间可以追溯到好几年前，但是其中最重要的一项——特斯拉超级工厂的选址问题一直悬而未决，直到2018年7月，特斯拉与上海临港签署投资协议，特斯拉独资建厂的消息终于尘埃落定。
这份协议给了特斯拉诸多优惠和便利，但是也对特斯拉提出了一些保税的要求。根据特斯拉提交给美国监管机构的报告，特斯拉需要在未来5年内完成对上海超级工厂140.8亿元的投资，从2023年底开始，特斯拉上海超级工厂每年须上缴22.3亿元的税收。
根据特斯拉的最新报表，2019年2季度，特斯拉的单季汽车销量为9.5万辆，同比增长了134%，创了历史新高。在过去几年，特斯拉的汽车销量经历快速的增长，产能的瓶颈一度成为了制约其销量的主要因素。
而特斯拉敢于做出保税承诺的底气就是来自其上海超级工厂——Gigafactory3。上海的超级工厂尚未完工，不过我们可以通过它的“前辈”——位于美国的超级工厂Gigafactory1，来看看特斯拉的超级工厂到底有哪些特别之处。
1）特斯拉超级工厂被设计成为一座零能耗工厂，Giga1不直接消耗任何化石燃料，特斯拉通过一个70MW的太阳能屋顶和太阳能地面装置的组合，实现100%的可持续能源供给。
2）特斯拉超级工厂通过规模经济效应、先进的工艺和减少资源浪费等方法，把每千瓦时电量电池组的成本降低30％以上，意味着终端的购车成本将减少10％以上。
3）埃隆马斯克曾向投资人介绍了关于Giga1的设计理念：
Giga1被设计为一个高度自动化的、集成的系统未来将在世界各地复制；Giga1 设计高度灵活，可适应能源存储化学品和组件的迭代；Giga1是可扩展的，支持随着需求的增长进一步追加设备资本投入推动产能增长。
从这段话里面，可以看出Gigafactory真正厉害的地方：可复制、可迭代、可扩展，这已经超出了传统制造业的生产概念，更像是一个互联网产品。
上海的特斯拉超级工厂在2019年年初就已经破土动工，预计年底就能开始投产，建成后，生产车型包括Model3和ModelY，目标年产25万辆纯电动整车。不过上海的Gigafactory3与Gigafactory1不同的地方是，为了实现尽快量产，上海超级工厂暂时不会生产电芯。
小组以前跟大伙聊过国产新能源汽车，从资本驱动的组装游戏，到模仿起步的特色发展，再到巴菲特概念的实业公司，各有各的玩法和态度。如今，特斯拉的超级工厂即将投产，行业又将面临新的变局！
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1）央行副行长出来吹风，关于是否降息降准，短期主要看贷款市场报价利率形成机制，先摸着石头走，看情况，降准降息都有空间。央行货政司也出来仔细解读了货币政策，其中提到存款准备金率有一定调整空间，但是空间不大。
2）华为又有了新的新闻，多了90天临时通用许可证，今年为什么要持续关注华为5G，就是因为隔三差五就会有新闻出来刺激市场，自主可控这条线和产业升级新增投资叠加起来，这里面的机会是不容忽视的。但是这个行业确实很大，细分市场比较多，出现节奏轮动很正常，大家也要注意制定合适的策略。
3）立讯出了半年报，净利润15亿，同比增长81%，之前小组写大佬的作业，里面电子股就有立讯，科技股里面机构抱团扎堆的现象要重视，抄大佬作业就是合理利用了他们的研究资源和成果。
