罚款200块 – 搬砖小组

就在昨天，《垃圾分类指南》教小姐姐做人了，看到不少哲学上的终极问题：用过的猫砂是什么垃圾？它该如何分类？要如何进行处理？

请问前男友怎么分类？该如何处理？

还有券商小伙伴给出了极富套利灵感的方案：将垃圾带去公司，让公司的阿姨进行分类，避免自己分类错了被罚款。

在这些朋友圈刷屏的背后，就是上海即将实施史上最严厉《上海市生活垃圾管理条例》。

条例规定，居民生活垃圾将实行“四分类”标准：有害垃圾、可回收物、湿垃圾、干垃圾。个人不按规定标准投放垃圾，最高可罚200元；单位不按标准进行运输处理，最高则可罚5万元。

图片来源：上海本地宝

其实国内的垃圾分类早在2000年就已经开始了，第一批8个试点城市就有上海。但是，这么多年过去了，居民分类的意识还在萌芽阶段，实操很难，垃圾运输和处理也没有按照规定的标准来施行，微博上流传着的段子说：好不容易垃圾分类了，各种颜色的垃圾桶，被扔进了同一个垃圾车接走了。

垃圾围城，危废围城，成了城市化绕不过去的坎。从2019年7月1日起，上海将成为中国第一个实施“垃圾强制分类”的城市。不过，垃圾分类是一个很细碎的活，需要慢慢培养居民的垃圾分类意识。小姐姐现在下楼倒垃圾，就会看见每个垃圾桶旁边都站着一个居委会大妈，这场声势浩大、风风火火的垃圾分类行动也需要一定时日才能取得成效。

但是，资本市场的反应就不会这么慢了。

垃圾处理，是个巨大的产业链。收集、转运、预处理、最终处置都大有文章。

过去我们主要是通过填埋的方式来处理生活垃圾，但是发现这么做很容易造成二次污染，慢慢兴起了垃圾焚烧，既可以利用焚烧发电，二次污染小了很多，经济效益也出来了。

但说到建垃圾焚烧场，很多人都是谈虎色变，大家心中都不喜欢靠近焚烧场，但其实仔细看看现在垃圾填埋的状况，焚烧扩容可能是我们必须要走的路。之前我们写过废弃物的跨省转运和危废围城的问题，我们不解决，下一代人面对的困难会更大。这也是上海强制实行垃圾分类原因，从垃圾收集环节就开始改善污染物排放的问题。

另外，这些年国内城镇化率不断提高，城市生活垃圾清运量也在逐年增长， 2017 年生活垃圾清运量已经达到 2.83 亿吨，其中城市生活垃圾清运量 2.15 亿吨，县城生活垃圾清运量 0.67 亿吨，并在以每年 4%-5%的增速逐年攀升。如果说成长性最确定的环保子行业，恐怕就是垃圾转运相关的了。

另一个空间巨大的，是国内垃圾焚烧产业。在发达国家，焚烧是主流的生活垃圾处理方法，日本在1998年城市生活垃圾焚烧处理比例已经达到了80.4%。挪威、比利时等欧洲国家的垃圾焚烧处理比例均超过了70.0%。而相比之下，国内的垃圾焚烧处理占比仍相对较低，2017年达到43.8%，根据十三五规划，2020年要达到50%以上，仍有很大的发展空间。

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综合来看，这次上海强制推行垃圾分类，从消息面上利好产业链的发展，具体来说：

1）垃圾运输设备会优先受益：垃圾清运作为整个产业链最前端的部分，收益最为直接。以前无论什么垃圾都是一辆车运输，现在要分干垃圾、湿垃圾、有害垃圾等进行分类运输，自然需要增加采购垃圾运输车辆。

根据央视财经的消息，上海将在2019年底前配备960多辆湿垃圾运输车辆，4千多辆干垃圾运输车辆，17辆有害垃圾运输车辆。

这就像小组以前经常说的：建一座垃圾焚烧厂很慢，但是买一辆垃圾运输车很快。

2）垃圾焚烧市场将长期收益：从经济效益、环保效益、社会效益的角度看，垃圾焚烧未来有望成为垃圾处理的主要方式。