一阴爆六阴。。
明晚失踪组长回归直播，邀请的嘉宾是卢总说金融的主理人卢加西，卢总是早期在外资管理FOF基金的中国籍管理人，04年就参与管理华尔街MWF基金，资产管理和财富管理都有丰富的从业经验，明晚一起聊聊对金融行业的看法，戳卡片预约哈～
这种大高开结果还把缺口回补的剧情，是真的没想到。昨晚跟大家讨论下来感觉起码可以玩1周吧，谁知道真的就1分钟，然后就没有然后了。。
单纯从盘面角度看一段话就能解释清楚了：高开的抛压释放需要增量资金承接，没有增量环境就得大幅回落。
很多做交易的小伙伴最关注的总量指标就是成交额，市场一直保持在万亿以上，或者成交额持续放大，才会有比较好的交易机会。昨晚那么大的利好，市场今天才1.1万亿的成交额，明显是没有增量的。
所以咱在场子里的估计还得熬，首先把下降趋势熬到震荡筑底，然后逐步走出赚钱效应后才能吸引增量资金，这个过程还需要时间。但这里依然是看多的，这一点没啥变化。
另外今天早晨看到小鹏和滴滴战略合作的消息了，小鹏汽车发行股份，按照58.35亿港币的对价收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
并且将共同打造一个全新的品牌，项目代号为“MONA”，要在15万级价格区间打造爆款，计划在2024年量产出货。
这回小鹏和滴滴的战略合作，最重要的是打造高等级的无人驾驶，在这个方面他俩合作我感觉确实是强强联合。
现在小鹏在自动驾驶领域是发力比较前的，最近的G6卖点也是这个，看测评也算是属于前排的位置。而滴滴更是需要自动驾驶了，网约车的最终形态就是这个。
现在各大车厂都在发力智能驾驶，国内最强的当属华为，上半年发布的ADS2.0看网上测评效果确实很好，高速上已经很轻松了，城市道路也在逐步放开，未来一段时间智能驾驶能力将会是大家买车的一个重要考量。
放眼全球，最强的依然是特斯拉，周末马斯克在X上进行了一个45分钟的直播，现场演示了特斯拉FSD V12的端到端自动驾驶，这回的FSD版本更新是一个重大的变化，从机器学习底层逻辑上有本质改变。
咱学开车，都是先从科目一开始到科目四，最后拿证上路逐步熟悉成为老司机。这个过程里，我们首先学习的是开车的规则，遇到什么情况应该怎么开。
在FSD V12之前的自动驾驶也是这样的，通过大量的人工标注来让自动驾驶系统知道看到红灯应该停车，看到行人就应该让路等等。
从原理上讲，这是机器学习里的“有监督学习”，就是我们给人工智能设定最后要达到的目标，让他尽量逼近这个目标值。
既然有“有监督学习”，那就有“无监督学习”。“无监督学习”是不需要标注最终的目标，而是让人工智能自己从大量的数据中去学习总结规律，得到在不同场景下应该要怎么做，而V12是第一个“无监督学习”的智能驾驶系统。
特斯拉FSD V12的代码里，没有一行写着应该怎么办，比如红灯应该停车，遇到行人应该让路，即将到减速带应该减速等等，但在实际过程中他都会这样做。
特斯拉能做到“无监督学习”，就是因为拥有巨量的汽车行驶数据。FSD通过学习全球450万特斯拉车主的行驶数据，学会了应该怎么开车。
这也是特斯拉跟其他厂商在自动驾驶技术路径不同的本质原因，大多数车厂都要配激光雷达是因为学习的数据不够，而特斯拉用纯视觉的方案，就是因为人在开车的时候，也是纯视觉的输入。
汽车智能化已经走进生活，没有走向智能化的车厂都会被淘汰的。上周末是成都车展，国产厂商的展台人特别多，老牌传统车厂的展台，比如丰田、捷达、大众就没啥客户。
有机会真的建议大家去车展走走，看看人流的趋向，就知道时代变了，国产+电动智能化就是大趋势。
1、两部门：延续实施全年一次性奖金个人所得税政策至2027年12月31日。给居民端的支持在持续出，不过现在还有大额年终奖的行业也已经不多了。。
2、自8月30日起，来华人员无需进行入境前新冠病毒核酸或抗原检测。这取消后有利于国际客流的恢复，对于出行的变化我们跟踪比较多了，暑期结束后时间节点在国庆旺季。
3、已有公司接券商通知明日恢复T0算法交易。T0交易在量化里占比是比较小的，券商提供的T0算法量更小了，这块大家问得比较多，根据数据来看不是很重要。
4、下一步要加大宏观政策调控力度，积极扩大国内需求。政策最近落地非常频繁，市场对有效政策不给好的反应是心态比较弱的表现，一旦出现这种信号，反转点也就不远了，要相信周期。
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