挤崩了。。
昨天大家帮小伙伴出谋划策的结果出来了，一半的人认为小伙伴应该去龙头公司偷师学习。这个结果其实并不意外，以前就认识一些地产的老板，就让下一代去民企地产公司学习，这种锻炼的路子确实挺普遍。
至于评论区大家说上岸的建议，对于不同状态的人而言是不一样的。很多人看来稳定的现金流很重要，但如果有比较厚的家底，主要矛盾就不是这点现金流了，当然如果心中有比较大的抱负，那另当别论。
人生就是在不断选择的路上，也没有平行世界让大家去对答案看看哪种选择更好。但客观评价自己手里的牌和观察环境变化都是重要的，对待万事都知己知彼。
另外昨天还聊了场内日经ETF挤爆的事情，今天盘面明显又有这样的交易了，上午最高干到了9%，到收盘回落到了3%，日内振幅超过了10%。
仔细学习了一下，造成这种巨大溢价的原因是这些ETF缺少了套利收敛的机制。绝大部分的ETF是有场外申购/赎回的套利机制的，如果场内交易价格和净值有差异，就会被专门做套利的资金把溢价/折价打掉。
但这些跟踪日经的ETF每天申购是有额度限制的，最近波动最大的品种每日申购上限只有300万份，相对于一个单日成交20亿的品种而言，这点供给增量对于溢价确实产生不了太大的影响。
一些交易的资金就是看着这个套利漏洞，并且利用了可以T0交易的优势，把在可转债上搞的波动在ETF上又搞了一遍。
但实际上，这些ETF的估值体系相对是比较稳定的，大趋势是跟着净值一起动，出现大的溢价就是击鼓传花，今天直接崩了。相信投资常识虽然不能赚大钱，但能避免特别多的坑。
还有小伙伴在评论区里关注小鹏，咱们之前也跟大家聊过，新势力里我们之前是比较看好小鹏和理想的，但最近跌幅都有点大，特别是小鹏，有传自媒体测试智驾的时候出现了一些状况，最近市场下跌似乎在反应这个消息。
现在辅助驾驶确实已经进步很大了，但达到成熟还需要一定的时间。今年各车厂都会有带辅助驾驶功能的车批量上路，有更多的数据才能持续优化，往后这块的能力肯定是越来越好的。
这种事件对股价我感觉是短期影响，毕竟大家都知道智能化往后表现会更好，但当下的表现我感觉更多是大家对接下来汽车产业竞争加剧的担忧。
不过从股东上看，今天看到一些最新披露的基金持股报告，明星基金经理也在持续加仓，估计也确实是看好智能化的趋势。
另外还有一些小伙伴在关注小鹏的飞行汽车，这个概念确实很新奇，开不动了直接飞起来，以前堵车的时候就有过这种畅想，这把是真要做出来了啊，而且这个主体也是小鹏旗下上市公司直接持有的，没有单拎放在体外。
低空经济概念并不新鲜，以前大家都在聊无人机配送，现在到了飞行汽车。涉及到低空航线需要得到许可，这块各地都在探索，走在前面的是深圳，这块就是个短期题材。
1、市场今天有点意思了，开盘市场低开后一堆抄底盘买起来，午收盘前突发跳水，到下午又拉起来了。收盘看这图特别有意思，沪深300创新低后2重底背离，今天站上5日线+放量+MACD翻红，技术上是非常标准的左侧做多信号。
全市场成交额6900亿，相比昨天放量800亿，放量走V代表有多头承接市场的短期抛压，这是个好的信号，流动性中枢有企稳的迹象了。
板块层面，光伏为代表的新能源依然比较强，光伏行业确实跌得非常多，筹码层面比较干净。基本面上还是得看需求拐点什么时候出现，这块欧美的影响确实比较大，出口压力大家在担心，不过最近欧洲的订单和交付开始出现改善了，逻辑上有一些支撑。
旅游依然走的比较强，依然是事件驱动的逻辑。但高标已经出现了断板，要注意板块波动放大的风险。
策略上，当前技术上出现了做多的信号，对于当下市场是可以积极一些的。结构上这里有趋势的是新能源，是否还能有动量得看增量资金的态度。另外不少优质的公司最近出现了超跌的情况，如果市场企稳，他们超跌反弹也是正常的。
2、宁德时代、比亚迪强推降本，动力电池将进入每瓦时0.3元时代。电池降本的原因主要有两个，一是上游碳酸锂的价格持续下行，二是技术不再不断迭代进步。
动力电池放量是很确定的，价格如果能有企稳那整个产业链的预期就能稳定下来。接下来基本面情况就看去年的业绩了，碳酸锂降价将会在四季度财报上体现出来。
3、华为车BU成立新公司，后续将引入更多股权投资伙伴。这次新公司的名字叫做引望智能，以前华为成立的公司其实都能从名字上感受到一些东西，比如之前的华鲲振宇，就是华为鲲鹏振兴宇宙。这回的引望，可以解释成引领希望？
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