卧龙凤雏。。

最近我们聊了不少美联储加息的事情，今天再来打个补丁，下图是历史上美国联邦基金利率的走势，阴影部分对应的是美国经济的衰退阶段。可以明显的看出，历史上美国的10次衰退都发生在加息周期之后，而伴随着衰退的到来，利率便开始掉头向下。 

如今经过十一次的加息，该利率已经来到5.3%附近，位于近30年来的上沿区间，自行体会一下。纵使美国的衰退不会很快到来，但对于进一步加息的掣肘已然是巨大，这一压在全球尤其是新兴资本市场身上的巨石或许就快破碎了，至少很难再加重，静待石破后的天惊。 

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回到市场，昨天虽然指数层面休息，但盘面上精彩不断，对于”龙”字辈的炒作达到了高潮，一个月内已经诞生两支十连板的”妖龙”。这还不过瘾，昨天竟然连凤凰都被炒了起来，这一手”卧龙凤雏”的游资行情，真是亮瞎了眼，A股不愧是全球换手率第一的市场，永远不缺乏想象力。。 

弱势出妖股，前期A股在多重扰动下主线不明，尤其是机构票成为了众矢之的，机构抱团股从早期的褒义词沦落为让人嫌弃的标签，在这种背景下，游资和小票迎来甜蜜期。 

不过随着三季报的落幕和外围扰动的减退，叠加一些赛道方向的估值出清和景气改善，这种疯狂炒作的局面或将由于虹吸效应而被打破，所以近期对题材高位票务必要谨慎一些，千万别接了最后一棒。 

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最后再聊下关于汽车的数据，10月乘用车零售202万辆，同比+10%，其中新能车零售76.5万辆，同比+39%，渗透率达到37%。汽车作为最大的消费单品，在社零中辐射的范畴达到4成（汽车+石油），是消费内需的顶梁柱。 

另外昨天出炉的进出口数据显示，我国前十个月汽车的出口增长了88.5%，这在整体出口下滑的背景下显得格外显眼。一内一外，汽车对于经济的重要性，不言而喻。 

近期汽车板块热度高，除了华为汽车的催化外，从产业层面看，国内新能车整体的性价比在全球都已经非常能打，甚至连传统的燃油车也在逐步逆袭，产业集群的效应非常强。 

数据来源：choice

这张图基本上是汽车行业的”一图胜千言”，可以感受下。我看到的几个信息点： 

当前的时代背景，无论是经济环境和技术创新，对于汽车而言都是很特殊的，前者意味着“任重”，而后者代表了“道远”。

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