A股孤勇者。。

昨天市场小涨，从盘面上能看出来，多头是有心想要继续反包的，但几次上冲都被打了下来，除了当前资金共识最高的新能源方向外，其余方向都没能形成合力。全天下来，成交额共计1.04万亿，已经缩量至万亿边缘，这种火力趋势是很难突破年线防盗门的。

所以，虽然昨天市场乍看很热闹，但实际上依旧是新能源扮演孤勇者。目前的状态就是，贵的方向越来越贵，便宜的方向犹豫不决，有限的资金大都集中在了高拥挤的领域中博换手，这其实不是一个很好的现象，反映出市场对行情持续性的怀疑。 

之前我们聊到，想要继续向上突破，就需要紧盯当下的两个核心线索，即关shui和金融数据，前者昨天盘中有一些不太好的传闻，后者下周就会公布数据，两个靴子都快要落地，所以市场很快就会打破纠结局面，选择方向了。 

当然，这也顶多就是一个中短期级别的市场波动，不care也无妨，调整好自己的持仓结构和组合赔率就行了。在昨天的定投发车逻辑中，我写了这么一段话： 

一定不要忘记，我们选择的是区间择时、坚守模糊正确、放长线钓大鱼，蝇头小利和短期的波段并非我们的主要矛盾。一个持仓由买到卖的间隔时间，无论是短还是长，即不论这笔操作是短线还是长线，都是结果，而不是目的。

当你有了自己的投资体系，买与卖都有其各自的触发规则时，那么很多看似复杂的事情就会明朗了起来，投资也会更加自如，而非天天被K线的涨跌而桎梏，诸位共勉吧。 

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下面咱聊点产业方面的事，新能车当今如日中天，可能很多人都没注意到，其同胞兄弟智能车，最近也有了不小的突破。 

昨天网上首次出现了小米智能驾驶的测试照片，照片显示在测试车辆车顶配有激光雷达，之前我也讲过，激光雷达是国内实现L3的一个重要路线，雷老板给出了同样的答案。 

而巧合的是，深圳智能网联汽车管理条例在这两天刚落地，不得不说，小米这时点选的是真艺术。这个条例在意见稿的时候我们就强调过重要性，因为这是国内首个对L3以上自动驾驶的权责、定义进行了详细划分的条例，明确了自动驾驶出现事故，责任是谁的问题。 

通过立法来明晰权责，这对自动驾驶来说非常重要，其构成了自动驾驶发展的必要条件。条例将在8月1日开始施行，全国的目光都会聚集在这里，会在大范围形成示范效应。

L3是自动驾驶等级里的分界线，但L3当前的渗透率还非常低，几乎可以忽略不计，条例带来的催化作用，有望促进L3及以上级别自动驾驶汽车的开发及应用，从而带动车、路、云各端产业链快速发展。 

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财报季叶哥常规上钟，昨晚又整理了一份近两日披露预报的业绩预期对照清单，大家到消息栏回复【预期对照】，自行获取即可。