发车！

先来讲讲搞这个组合的初心，喵点睛公众号运行已经快3年，一路下来沉淀了很多认可喵点睛的读者朋友，相比于每日的文章，想要给予大家更多的陪伴和成长中的帮助，而组合和围绕基金配置的一系列研究输出就是一个很好的依托。基于此，将正确的理念和方法展示给大家，就是说这个组合并非只是鱼的概念，更多是一种渔的分享。

每天在公众号跟大家交流，见过了太多在股市中挣扎的散户，绝大多数投资者都会面临两大难题，择股和择时。前者主要是受制于专业性不够，总会让自己在投资股票时陷入较大的非系统性风险暴露中。后者很大程度是受到市场情绪和人性弱点的桎梏。 

而通过定投指数基金的策略组合，基本上可以同时解决这两个问题，这也是选择通过ETF定投组合的原因。定投的好处在于，不用去精准的择时，可以把更多的精力单纯的放在投资方向上； 

而投资方向落地在指数基金上，还会进一步降低非系统性风险和研究门槛，只需要聚焦于行业或赛道本身的发展趋势和估值上。 

有人会说指数基金的投资面太狭隘，那是你不了解它。曾经做过一次全市场指数的地毯式梳理，指数基金上到宽基、行业和主题，下到商品，跨境和债券，理论上能够实现全球市场的配置。。

（数据来源于中证指数公司）

上图是整理的ETF全栈内容的一部分，大概给你们秀一下，重点看底部分类那里，每一个类别中都有非常多的细分指数，讲真整理这玩意陆续花了几个月的时间。。 

说回来，所以大家能看出，定投+指数基金的组合，天然就有不与人性弱点做对抗，尽可能回避非系统性风险且投资广泛的特点。 

之前和大家分享过simple is best的故事，最高端的食材往往只需要最简单的烹饪方式。如果把指数基金比作投资中的高端食材，而定投就是那个简单的烹饪方法。 

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下面来具体说下这个的组合策略，除了会运用定投+指数基金的核心搭配外，组合还会坚持好价格、好方向、好组合的核心理念。 

所谓好价格是只会去介入处在相对低估状态的品种，左侧低估介入右侧高估时退出，本来就是定投的重要应用场景。 

好方向，主要也是给好价格打补丁，以防买到纯低估的价值陷阱，组合会在低估的池子中，进一步对景气度、发展阶段、价值创造等方面进行排查；另外还会去考量历史波动率，否则稳如老狗，那定投的微笑曲线也笑不起来；即好方向可理解为，有波动且长期发展光明。 

好组合，这里是产品相关性问题，要尽量分散风险，不要在一种风格的指数上投入过大，甚至还会基于股债性价比，大类资产比价等逻辑配置一些非权益类ETF，进行对冲，使组合配置更加合理。 

在买卖策略上，组合会引入智能定投的概念，在低位会加大买入，内部有严格的档位和级差设定，在不同的位置（基于估值分位和历史收益率）会对应不同的买入数量。 

至于卖出，组合会实行严格的分批止盈，因为定投的坐车体验是极差的，如果没在该止盈的时候止盈，一旦进入下一轮牛熊周期，那时间成本就太大了。具体说，就是会同时使用估值止盈和趋势止盈，并辅以最大回撤止盈。

严格的止盈难免会形成部分的踏空，但相比承担坐车风险宁可放弃尾部收益，况且止盈后还可以换入估值性价比更好的品种，始终保持组合处在一个较高的赔率状态。 

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最后给大家提个醒，点睛定投计划毫无疑问是一个长期投资策略，大家要有一个合理的预期。如果是想要无脑梭哈致富的勇猛大哥，那我们建议绕路。。 

按照盈米基金四笔钱的理论，这个策略显然更适用于”长钱”，从具体的适用场景看，它更加适合每月有稳定现金流的投资者，且投资周期在3年以上。即便是一笔固定的资金，建议也要按照至少3年的时间去规划。

点睛定投计划的定投频率是每周一次（周四），至于每次投入的金额，大家要根据自身的情况决定，建议要结合自己每月的现金流和可投资产来综合决定，原则上要让这个金额保持在一个比较舒服的状态，不要让定投的支出影响到自己的生活质量。 

对于定投来讲，怕的不是每次买的少，而是不能坚持下去，因为一旦投的太多，那长期下来很可能就放弃了，从而功亏一篑。当然，定投的金额不是固定不变的，随着自己收入的提高，这个金额也可以适当上提，总之就是不要给当下的自己太大压力。 

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关于策略的理念和介绍大体就这些，文章开始就说过，这个组合不单单是鱼，更多是渔。未来盈米基金也会基于这个组合衍生出相关的陪伴类学习社群，带着大家一同成长。 

这个组合今天会在盘中进行首次发车，由于发车必须要交易时间，和这篇文章更新时间不一致。所以建议大伙先添加下小辣椒的微信，以便发车后我们第一时间提醒大家如何进行跟车。包括日后组合的定期报告，以及正在筹划的社群服务，都可以去咨询小辣椒。

另外大家也要记得点击左下角【阅读原文】的链接，去且慢那边先关注一下这个组合【点睛定投计划】，组合就是在且慢那边上线的，以后组合的持仓和运行状况都会在那里展示。 

今天就先这样了，相信看完这文章大家也会有一堆关于组合的问题，可以留言，我会挑出问的最多的几个集中解答，留言答不完明天文章继续答。。总之就是莫着急，首次发车也只是千里之行的第一步，后面的路还长着呢。